Actuellement 11è de la Transat Jacques Vabre Normandie – Le Havre à seulement 65 milles des leaders d’Amarris (Achille Nebout / Gildas Mahé), elles ont déclaré avoir réparé ce jour un souci qui les pénalisait depuis le lendemain du départ. Leurs aériens, c’est-à-dire la girouette et l’anémomètre situés en tête de mât et indiquant la vitesse et la direction du vent,  ne fonctionnaient plus. Cela a eu pour conséquence de dégrader les performances du pilote automatique qui ne fonctionnait plus qu’en mode compas, sans les informations de vent. Amélie et Anne-Claire ont donc navigué à l’aveugle depuis plusieurs jours et ce, dans des conditions de vent et de mer difficiles.

En route vers Madère et l’ile de Porto Santo, marque de parcours obligatoire pour les Class40, elles ont pu profiter de conditions plus stables avec un vent de nord ouest pour 10 à 15 nœuds pour effectuer une montée au mât. C’est Amélie qui a grimpé les 19 mètres de l’espar pour aller essayer de remettre en fonctionnement le système d’aériens. Elle a dû effectuer cette manœuvre éreintante et dangereuse à deux reprises. Mais l’effort a payé puisque la skipper de La Boulangère Bio a pu remettre en route le système .